按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
旖型幌苑馈拔笳ㄆ矫瘛薄６杂诨始液＞此担馐且桓鎏齑蟮暮孟ⅲ币彩且桓霾焕幕迪ⅰ�
好消息是，通过混在参加仪式里的情报人员，他们轻松地确认沙恩霍斯特号战列舰始终停留在港口内。
坏消息则是，由于当晚奥斯陆港灯火通明，为防英军趁机偷袭，德国空军也提高了防空等级，想要趁其灯火通明的时机进行偷袭明显是不可能的。
但是在约翰·托维司令官的强烈要求下，英国海军还是决定在二月二日凌晨六点时发动空袭行动，而理由是“灯下黑”。
在作战会议上，约翰·托维是这么向同僚解释的。
“人，不可能长时间保持精神高度警惕状态。二月一日晚的宗教仪式，会让当地的德国防空部队大大提高警惕，但这份警惕性，就象一根弦被拉到了极点，在灯光通明的晚上会达到巅峰。但晚会结束，灯火熄灭后，而会迅速地降到底点。”
约翰·托维的看法得到了海军中作战参谋人员的认同，相应的作战方案稍作修改后，继续得到了执行。
二月一日发生在奥斯陆港的“跳大神”活动，让奥斯陆热闹喧嚣了好一阵子。到第二天凌晨一点左右，“跳大神”结束，参与盛会的居民和教徒疲惫不堪地回家大睡。而先前神经一直崩得很紧德国防空部队，也正如英国人所料的那般，那根弦开始松了。
而为了掩护此次行动，前一天十一点时，位于北方纳尔维克港的英国皇家空军，也出动了数十架夜间轰炸机，轰炸了奥斯陆西北方的临近挪威海的卑尔根港。由于德国空军早有准备，此次轰炸行动遭受到了德国方面的BF110夜间战斗机的阻截，战果不大自己却损失惨重，而奥斯陆却没有落下一枚炸弓单。
通过轰炸卑尔根，英国人向德国人证明了“我们来过了”，借此让他们让他们崩紧的弦在心理上再次放松一次。
二月二日凌晨三点，皇家海军手中唯一仅存的机动主力舰，“鹰”号航母在数艘驱逐舰和少量巡洋舰的护卫下，悄悄地驶到距奥斯陆港约三百公里的卡特加特海峡附近。为了不过于地引人注目，此次行动英国人只出动了少量的军舰参作战——不过卑尔根海战后，元气大伤的皇家海军，现在想调动更多的大型军舰队参予护航也是心有余而力不足了。
凌晨三点四十分，“鹰”号航母增速到24节，逆风疾驶，第一攻击波，总共12架“剑鱼”鱼雷机飞离甲板，消失在茫茫夜空里。
第266章长弓行动（上）
英军早在1918年一次世界大战中，时任英国海军主力舰队战列巡洋舰分舰队司令的海军上将戴维·贝蒂面对德国海军舰队龟缩在港内，就曾提出通过航母舰载机主动出击打上门去的设想，但限于当时的技术条件而无法实现。
1935年，意大利入侵埃塞俄比亚时，英国海军地中海舰队司令庞德就制定了以舰载机攻击锚泊在塔兰托军港的军舰的计划，作为应急的备用方案，后来由于英军没有介入，这一计划也就被置之高阁。
不过在跨越1939年和1940年的两次海战中，随着皇家海军连续惨败，走投无路之下，这份计划重新被人想起。
英军的攻击行动，首先是从卑尔根开始，来自挪威北部纳尔维克机场起飞的夜间轰炸机，先连续轰炸了卑尔根，将德国防空力量的注意力吸引到那儿。
卑尔根遭受夜间轰炸时，林汉和寄灵的瓦尔基里号巡洋舰也正在卑尔根。德国方面很早就在卑尔根布置了雷达站，瓦尔基里号巡洋舰上也有自带的雷达设施，加上的林汉这个人形雷达的预警三重保险，英国人的此次夜间轰炸行动遭受了德国夜间战斗机部队的及时拦截，损失巨大却收获轻微。
而奥斯港方面此时却毫无动静，当时港内停留着七艘战舰，除了沙恩霍斯特号外，齐柏林号航母也停留在港内，除此之外还有四艘驱逐舰和一艘防空巡洋舰。
身为一艘舰龄超过二十年的老式航母，鹰号航母上搭载的飞机数量非常有限，通常情况下载机仅有二十一架，此次袭击奥斯路，英国对航母进行简易地改装，也不过勉强将载机量提升到二十四架。
因为是夜袭作战，此番出击两波二十四架飞机，更是清一色的剑鱼攻击机（剑鱼攻击机在国内有多种译法，也叫旗鱼，箭鱼），其中三分之二搭载的是鱼雷。
挂载了鱼雷的剑鱼攻击机，由于是双翼机，先天不足下，其最大时速仅有150公里，实在是慢得出奇。不过这款攻击机最大的优点是航程远，操纵简易，航向稳定性极佳。利用航程远的优点，这批飞机全是在距奥斯陆约三百五十公里外的海面上起飞发动攻击，这个距离甚至在德国岸基飞机攻击半径的极限距离上。
英国海军将这些奇袭奥斯陆的行动，其代号命名为“长弓”。
经过两个小时的持续飞行，二月二日凌晨五点四十分，这批剑鱼攻击机逼近到距奥斯陆约七十公里的海面上，在这里他们遭到了德国夜间战斗机部队的拦截。
为了躲避传说中性能逆天的德国雷达的探测，这批攻击机很早就降低了飞行高度，在贴近海面的高度飞行以防暴露目标。在漆黑的夜里低空飞行，一切全靠机上的仪表“摸黑”飞行，对飞行员的技术要求极高，同时也是极危险的一件事，所以参予此次行动的英国飞行员，全是拥有近千飞行小时的精英。
在这过程中，就有一架剑鱼攻击机在半途出了差错，由于飞得过低触到了海面而坠毁。但余下的二十三架剑鱼，而不屈不挠地继续前进。
这批英国攻击机机群，在飞到距离奥斯陆港约一百五公里的距离时，就已经被汉娜察觉。
很快，奥斯陆的机场上的夜间战斗机部队接到指令后立刻就紧急起飞拦截这批英机。而停泊在奥斯港的德国军舰也紧急生火加压。
此次遭遇突袭，德国海军方面确实有些托大了。为了节省燃料和减少零件的损耗，以及对自己的探测能力过度的自信，停泊在澳斯陆港的德舰除了少数执行战备巡逻的驱逐舰外，锅炉全部处于熄火状态。防空警报响起后，沙恩霍斯特号和齐柏林号，重新生火加压到能自由行动，再快也需要四十分钟左右的时间。
事后，回忆起当晚的遭遇时，汉娜也承认道：“连续的胜利，让我小看了这个世界的凡人。”
在汉娜的指引下，起飞的BF110夜间战斗机很快找到了正贴海飞行的箭鱼攻击机的大致方位。
英国攻击机部队的指挥员梅森上尉，是一名参加过中国空战的老飞行员，同时也是当时道丁在舟山岛组建的夜间战斗机部队首批飞行员。在中国干涉战争时，他在一次夜间出击时，被李华梅驾驶的夜间战斗机打了下来，不过他幸运地活了下来，只是很不幸地进了解放军的俘虏营，战争结束后被释放归队。
战后梅森上尉回归英国空军任飞行学校的教官，负责训练飞行员。坎宁安担任本土舰队司令后，他制定了袭击德国军港行动计划。梅森上尉由于拥有极丰富的夜间作战的实战经验，他被临时从飞行员学校调来，借调到了海军帮忙训练飞行员参加夜间作战，卑尔根之战后，他更被征召登舰参予这次攻击奥斯陆的行动。
虽然不是正式的海军航空兵飞行员，但是对于梅森这样飞行时间接近两千小时精英来说，驾驶的又是剑鱼这类对飞行员极其“友好”且易操作的双翼机，航母上起降对他这个“新手”来说更不是什么问题。
五点四十五分，大批BF110在汉娜的指引下，飞到剑鱼攻击机群上空，打出一片的照明弹，照亮这批准备偷袭的剑鱼攻击机的身影时，梅森上尉极镇静地通过机载的德制晶体管电台向队友下达指令道：
“不必慌乱，保持航线，按二号方案行动。”
已暴露存在的剑鱼攻击机机群将高度降到了距离海面不足六十米的更危险高度，同时飞行时速更降低到了120公里。
在剑鱼攻击机机群上空，BF110切入到攻击角度时，准备发动攻击时，所有的夜间战斗机飞行员，都发现了自己都面临着相同尴尬。
对手的箭鱼攻击机，飞得太慢了，也飞得太低了。
太慢，是他们的时速只有120公里左右，从身后咬尾攻击时，稍一眨眼，追击的BF110就会冲过头错失射击窗口。比起单翼机，双翼机虽然有着这样那样的缺点，但最大的优势就是飞行稳定性好，失速速度极低。以剑鱼为例，保持120公里的时速仍然可以飞得四平八稳。而BF110这样的翼载较大的双发单翼机，最慢允许的“低速”也在两百二十公里以上，而这