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好歹逼着狄处长给祝大典打了个电话，说是既然五队赔钱了，凡属于项目部应该补给五队的都补给他们。
有了这句话，杨经理似乎多少挽回点面子，三人遂转项目部再次找到了祝大典经理，请他帮忙重新核算。
杨经理将之前项目部一概不认账的处理基桩和架设电力设施的费用清单递给了祝经理，要求补偿五队应得的投资。祝经理叫来了接替李艳军做总工的朱总，让他把五队递交的资料仔细核算后该补的补给五队。
在彭泽林与朱总工几番据理力争后，争取到了队部架设电力设施的一部分费用，处理桩基的项目几乎没补给多少，看看争论下去也没有啥结果，王经理和杨经理便在结算单子上签了字，算是为清水河桥工程画上了句号。
要说亏，没有投资资金的彭泽林倒是最亏的。
商周一标是商丘市公路局一处中的标，不说他们有暗箱操作的嫌疑，但就公路局的整体施工水平就不入大流。
商亳高速三标是公路局第一次介入高速公路施工，接下来就是商周一标、四标，还有周口段的一个标，以自公路局摇身一变成了河南路桥集团公司的资力，要想在大型公路工程里投标中标，几乎是不可能的事。
彭泽林在商周一标的清水河桥工地上，光是报验资料就返工了十六次，由此也对一处乃至整个河南路桥的整体施工素质可见一斑。大热的天，彭泽林骑着电动车来回奔波，换来的还是最终的赔钱工程，叫他咋不心痛啊？
当初没有进场，彭泽林就提出了“干工程必须要先了解了价格才能知道利润多大，没有单价的工程就会有难以预计风险”的说法，却没有取得老板们的高度重视，导致了不可弥补的损失，这一切都不是他的错。
第三十章 不随波逐流
第三十章不随波逐流
让一个从来没有干过结构物施工的拼装队伍，一下子就出现在高速公路桥梁的正规施工队伍里，本身就是一个奇迹，能坚持干到现在，可想而知，彭泽林付出了比任何人都要巨大的代价。
虽然施工中间也出现过质量事故，但那不是彭泽林的责任，是因为项目部运输混泥土的罐车在运输途中耽误而致的，在浇灌混凝土时出现意外停断，现场负责人不能处理问题时，彭泽林还与项目经理打电话汇报此事，结果还是因间断时间过长而出现断桩的质量事故。
事后，彭泽林还积极组织设计处理方案，并且一直亲自在现场第一线组织力量采取措施进行弥补，他尽到了一个施工队技术员的全部责任。
可他付出的辛勤劳动与工地的收入成果却不成正比！这也是他最不值得的地方。
从江南承包建筑开始，除了北京的一次工程赔钱外，其余的都是赚钱的。京珠高速、鹤濮高速、商亳高速，没有不让老板赚钱的工地，除非是像李建德、翟强他们那样不把工地当回事才能导致赔钱的，如今才进商周就赔几十万，让彭泽林心里咋想得通啊？
…………
在接下来的商周三标、四标的预制件生产开始，还是由彭泽林打头阵，将工地的进场准备工作完成了，才正式投入批量生产成品板。
三标的转手了好几家，中间也有彭泽林鹤壁认识的李建德带人承包过，干不够成本就退场了，最后由王经理的二女婿接手完成的，虽然后来彭泽林没有怎么过问他的帐，但估计他也是没有挣到钱。
四标的活是王经理鱼杨经理合作接的，施工交给了王经理的一个朋友，他找人合伙接下来四标的预制件施工。
不知道是什么原因，四标的活使得王经理和杨经理俩人之间出现了分歧，最后直至他们俩老板分开，承包的包工头就直接与四标项目部接了头，据说后来他与杨经理也闹得沸沸扬扬的，为此他们还断送掉了几年的朋友关系。
在四标开始安装边沟防护板时，彭泽林还在那里帮忙的，因为安装的包头是杨经理的亲戚，与彭工手下搞技术的一个工程师言语不合，也牵扯进了彭泽林。二人将情况反映给了王经理，遂完全退出了四标工地。
2005年4月9日，王经理的一个朋友打来电话，说是管理公司现在有一批活，叫王经理进去干。王经理的这个朋友原来是在修建商开高速时认识的，他现在在省高发公司商丘管理公司上班，是个科长，比较有人缘，听说他与领导的关系不错，特别是与主管养护工程的一个副经理很贴。
王经理让彭泽林去了商丘高速西站等他姓唐的朋友，二人见面后，他又向刘副经理引见了彭泽林，说是一个老表的工程师，专门负责养护施工的。刘经理也很干脆，就说了管理公司准备迎接国检的需要，已经申报了新增一部分绿化工程的专项报告，并让彭泽林尽快做出一个初步的合理预算。
按照刘经理所说，根据他对绿化树植树池的外观尺寸要求，彭泽林当即就口头报了一个每池平均为一千元的单价。
刘经理看彭泽林也没有花几分钟，好像没费多大劲似的直接就报出了价格，以为他是漫天要价瞎蒙的，便落地还钱说只给五百。彭泽林没有接受刘经理的价格，说是价太低，干了不但赚不了钱，还会赔进去许多的。
刘经理见彭泽林一直不松口，便看向了唐科长，唐科长知道领导的意思，便让彭泽林回去与他老表商量一下，不要一棒子将人打晕，多少赚点就行了。
见了王经理，将西站口的情况向他汇报了，彭泽林重点指出了这次的报价不能低于七百，并说真正施工的保底价只要五百就够了。
王经理可能已经接到过他朋友唐科长的电话，也与彭泽林算了一笔账，说这个活是唐介绍的，唐科长与刘经理关系不一般，他们两个都要吃些好处，就安排彭泽林：“就按你的最低报价，除了所有的开支，不赔钱就行，最好是能打进管理公司，以后就有活干了。”
因为国检将近，管理公司开会决定尽快施工，也没有时间再拖下去了，刘经理便叫唐科长通知王经理尽快上人。
王经理与彭泽林商量后，从商亳几个标段掉了几个施工队过来，几十人被彭泽林分成了高速东站、西站、宁陵站三个施工地，分别着人负责管理几个工地的人员施工，彭泽林除了在现场负责施工规划和技术方面的工作，同时还负责所有的材料供给。
接到管理公司刘经理的电话后，彭泽林在西站工地现场等他。刘经理过来后问彭泽林与老板商量后的价格是多少，彭泽林说最低也要七百多才能裹住工人工资。
这次刘经理叫了一个当地的人过来，他也是在西站施工植树池的，当刘经理问他价格时，那个傻种竟说有一个植树池有六百就够了。刘经理说最多给五百五一个，并问彭泽林能保证在三天内完成所有的植树池不。
彭泽林没好气的回答三天完成不了，并再次重申一个池子七百还要赔钱，真是刘经理说的价就不能干了。
再次看着彭泽林坚决的口气，刘经理松了口：“你先施工吧，也没有拖下去的时间了，尽量往前赶工期。你告诉工人，要是在月底前完成，到时候我发五千块钱的奖金。至于价格的事以后再说，我绝对不会让你私人单位赔钱的。”
有了刘经理的这句话，彭泽林也算是放下来心。算算时间，还要不到二十天的工期，彭泽林告诉大家加劲干，保证按工期要求完成的话，他会把管理公司领导发的五千块钱全部发给所有的工人。
听了彭工鼓励的话，大家也都提起了十二分的精神，加班加点的干。人员不够，彭泽林又通知王经理，让他从别的工地临时借调了几十人用班车拉来，彭泽林将工程按照分包的方式承包给了大家，以调动大家的积极性。
彭泽林也将全部精力都投入到了工程施工之中，有时候连中饭都顾不得吃，几个工地来回的跑，不到一个月的施工，他本来只有一百二的身重，竟然瘦了快十斤，就连电话费也打了近一千，何况人呢？不瘦才怪！
不但王经理要进管理公司，作为他唯一的帮手也算兄弟的彭泽林，也想以此一炮打响，为顺利钻进连霍铺垫道路。
在离月底还有一天，刘经理召开了“连霍高速商丘段沿线遗留的通道积水问题的处理”会议，并通知了几个施工植树池和别的施工队队长一起到现场拿方案。
几辆车开到民权站调头后返回，到民权与宁陵之间的几个比较突出的通道停了车，刘经理、穆科长、设计院的设计代表等和五、六个施工队的队长或技术负责人一行人下了高速，在盛水好几十公分的通道口停下，开始针对通道积水问题的治�