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和李如松交谈了好一会，又叮嘱一些公司的营销方面的注意事项，才送李如松离开。
随后，宋哲武拉着已经来了一会的箫国栋进了他的办公室，两人关上门，一谈就是两个多小时。
在第四路军里，箫国栋不仅是第四路军的最早初创大将，也是宋哲武最为信任的人，除了宋哲武自己的秘密，第四路军几乎没有对箫国栋保密的，因为宋哲武不可能事必躬亲，他需要有一个他绝对信任的人来帮他统筹第四路军的大局。
所以，凡是第四路军里的各种大事，宋哲武都要先和箫国栋商议一下。而这种商议，实际上只是宋哲武提出他的意见和目的，箫国栋来帮他拾遗补缺，然后再以一个更成熟的计划征求几名大将的意见，再行公布实施。
这次则更是必须要和箫国栋碰面。因为宋哲武离开沫源数同时间，不仅宋哲武要把他的新整编计划和今后的工作安排和箫国栋交待商议，他还急于听箫国栋给他汇报在他离开浮源的这段时间里，关于第四路军发生的各种情况。
在听完箫国栋汇报后，宋哲武对他不在沫源期间，箫国栋安排布妾的各项工作十分满意，部队的元练、武器弹药的储备，甚至地方的行政管理和研究院、兴华公司的事情都做得井井有条。
最后，箫国栋兴朴毛告诉宋哲武，王助来了，而且还不是他一个人来的，和他一同来的还有同在福建马尾航空处的巴玉藻、王孝丰、曾贻经、林安顺等十几人；在法国跟随居里夫妇学习的郑大章也回国了，他还带回了许多仪器和材料；此外。李明华、崔颜、郭文渊、王明扬和其他工程师、医生们，招朋呼友，又找来了几十个各方面的人才。
第四路军里最了解宋哲武和他的想法的人，就是箫国栋，他知道这些人才在宋哲武心里的地位和他们的价值，所以，现在箫国栋对招揽到这么多的宝贝人才也和宋哲武一样，感到非常高兴。
这些人，除了郑大章现在都分配在各个研究所里，巴玉藻、王助等人则是让伍进给接走了，这些天他们一直在和郭文渊猫在那个小维修厂里，摆弄柯蒂斯公司按照和宋哲武的合同，送来的修建飞机维修厂的设备。
对于这些人才的到来，宋哲武可是欣喜若狂！科技就是生产力，宋哲武这个穿越人士可是知道这句话的意头没有科技人才，就不会有先进的科学技术，也就不会有高效的生产手段，当然也就不可能有大工业生产。不仅是宋哲武未来的军工体系需要这些人才，兴华公司要想大发展，也急需要大量的工程技术人员。
来的这些人中，特别是巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经、林安顺等航空方面的人才更是宋哲武所急需的，甚至也是宋哲武念念不忘，望眼欲穿的大才。
宋哲武知道，这些人里不仅王助了得，号称后世波音的的奠基人，其他几人也都是当今航空界的顶尖人才，而巴玉藻更是不得了。
巴玉藻字蕴华，生于江苏省镇江市，蒙古族，内蒙古克什克腾旗人。晦年，乃岁时就考入南京水师学堂读书，以成绩优异，由三班越升一班。因品学兼优，被选派英国留学。学习制造船炮。次年，又考进维咯斯阿姆涧书晒细凹曰氐姗不一样的体蛤”、说阅读好去外！川利用学院学机械程。不久。入维喧斯厂实习。巴玉藻很羡慕飞行家的生活。有闲空时便买些航空书籍、杂志等来看，也由此对航空事业产生了浓厚兴趣。旧口年暑假，他与好友王助凑了两英傍钱，到离厂不远的温德尔门湖上跟飞行家波特尔飞行了一次。自此，他与航空结下了不解之缘。
咕年，因欧战关系，巴玉藻与王助、王孝丰、曾贻经等由英国转到美国深造。口月，巴玉藻、王助、王孝丰三人考入麻省理工学院航空工程系第二期，学习、研究飞机制造。后来曾贻经也来到学院研究飞机内燃机。
麻省理工学院航空工程系课程相当繁重，但巴玉藻聪颖好学，特别是对实习非常认真，从设计、制造到钳工、锻工工艺等无不深入实际锻炼。
他经常到飞机厂车间，就是想要等学成回国，建设中国自己的飞机厂，为了搞清飞机厂的设计结构，他甚至还钻过烟白，搞得一身黑灰油垢。
因为巴玉藻学习玄苦务实，成绩十分突出。仅用了口个同时间，就先于中美所有同学修完了全部课程，于旧旧年６月毕业，取得航空工程学硕士学位，还被举为美国自动机工程学会会员。在当时能成为美国自动工程学会会员的人，都是美国。甚至是世界在该领域最有成就的人，由此可见，巴玉、藻的学识非同一般。
特别需要一提的是，这一届航空工程硕士班，是麻省理工学院航空工程系招收的第二届学生，在全美国也是第二批该类人才，这两节招到的学生都不多，巴玉藻、王助、王孝丰所在的第二届只有功学生，在这７人中还有两名是美国海军选送的。而巴玉藻、王助、王孝丰三人都按期毕业取得了航空硕士学位。在这一点上，甚至也可以说，在那个时期。仅就飞机设计人才来说，中美是站在同一起跑线上的。
巴玉藻毕业后，立刻就被柯蒂斯飞机公司骋为飞机设计工程师，继而又被通用飞和厂聘为该厂第一任总工程师。由于巴玉藻努力工作和实践丰富，很快就得到了利建飞机制造厂的丰富经验与成熟的建厂计划。
旧口年秋，北洋政府海军总长刘冠雄提出“飞机、潜艇为当今急务。非自制不足以助军威，非设专校不足以商人才而收效果”之说。巴玉藻放弃在美国兼任两个。飞机公司总工程师的优厚待遇和优越条件。以及个。人的事业前途，和王助、王孝丰、曾贻经四人，毅然辞职回国。
旧口年冬，巴玉藻等四人回国后。立即向北洋政府请命建厂自制飞机吧玉藻等的请求得到海军部的赞许，并派人与巴玉藻等一同择地建厂，经过多方面的调查研究，认为“福州马尾“地最宽，足敷展布，而厂所松器尤足。”便选定在马尾造船厂内建厂，并拨款万元作为开办费。旧旧年２月，海军部任命巴玉藻为主任处长，负责设计、教学等。王助、王孝丰、曾贻经为副主任副处长。在马尾正式成立了海军飞机工程处即飞机厂，附属于福州船政局。
建厂后，巴玉藻等以自己卓越的理论和丰富的实践经验，着手试制飞机，他认真吸收欧美各航空研究所的最新科学成果，大胆进行技术革新。克服各种困难，终在旧旧年８月占日，制成我国最早的一架“甲型一号。双枰双翼水上飞和，它是以双样为支撑体由水面滑行继而升空的飞机，功率四马力，载重量；仍３公斤，最大时速石公里，配有双座双操纵系统，供飞行教练用。
口；年２月，“甲型三号”双抖双翼水上飞机制成，由我国航空员曹明志、吴汝蟾驾驶试飞成功；后又骋德国人享克和拍尔师徒试飞，他们都认为飞机各项技术指标极其不错。叨年；月，飞机制造处制成“江怒”号飞机，４月制成“江鸳”号飞机，月制成“戊型”号飞机，试飞均十分顺利。
咄年６月，“海鹰二号”飞机制成。？月，海军飞机工程处改为海军制造飞机处，制造的飞机在性能、时速方面更有明显进步。至此。马尾海军飞机工程处，在巴玉藻等的主持下，已制造；躁水上飞机吧玉藻在给海军部高层汇报的演讲稿中提到：“我们飞机的各部分在这十年中经了不少次的改良，我们从不肯使我们的出品在制造上落在西洋出品之后，这一层我自信勉强的做到了”。
由于受经费、设备和军方采购等限制，巴玉藻和王助等人只能给海军制造水上飞机，但他们的水上飞机在当时已经走在了世界的前列。
宋哲武相信，只要给巴玉藻和王助这些人足够的支持，为他们创造必要的科研条件，他有波音和通用两大公司的总工程师，还有这些不输于欧美的航空人才，他绝川工创浩出个、宗仓不同干后世历吏的中国航空史的寿哦※
只是，宋哲武记得巴玉藻在他原来的历史上，在呕年，巴玉藻代表中国到德国参加万国航空展览会。会后他又去比利时、瑞典、法国、英国等诸国考察航空事业，并购买一批机器设备。
四只３月８日，巴玉藻由马赛港乘船经苏伊士、中东、印度、香港回国。在国外期间，他受人暗算，中了慢性药物的毒，回到上海后面部开始浮肿，６月刃日被诊断为脑中毒死亡。据怀疑，是被日本人下得毒。
让宋哲武奇怪的是，现在已经是凹年口月了，巴玉藻不仅没死，竟然还到了沫源！宋哲武再次感到怀疑，难道是�